Ford Ford Mustang Mach-E GTMarché Europe

Ford Ford Mustang Mach-E GT

Mustang Mach-E GT (MY21) · 2021

Autonomie
410 km (réel)
Batterie
88 kWh
Charge rapide
84 kW
Consommation
215 Wh/km
Vitesse max
200 km/h
Motorisation
AWD
Carrosserie
D
Places
5
Prix
72 900 €

Fiche technique complète

118 spécifications techniques

Autonomie réelle
Ville - Temps froid
415 km
Autoroute - Temps froid
295 km
Mixte - Temps froid
350 km
Ville - Temps doux
595 km
Autoroute - Temps doux
375 km
Mixte - Temps doux
465 km
Aptitude longue distance
Distance première étape
297 km
Arrêt de charge
0km
Distance deuxième étape
91 km
Distance totale
388 km
Durée première étape
2h 42min
Durée deuxième étape
49min
Durée totale
3h 46min
Batterie
Capacité nominale
98.7 kWh
Type de batterie
Lithium-ion
Nombre de cellules
376
Architecture
400 V
Durée de garantie
8 years
Kilométrage garanti
160,000 km
Capacité utile
88.0 kWh
Matériau cathode
Aucune donnée
Configuration du pack
94s4p
Tension nominale
Aucune donnée
Format
Aucune donnée
Nom / Référence
Aucune donnée
Domicile / Destination
Port de charge
Type 2
Emplacement du port
Gauche - Avant
Puissance de charge
11 kW AC
Temps de charge (0 → 410 km)
9h30m
Vitesse de charge
44 km/h
Charge rapide
Port de charge
CCS
Emplacement du port
Gauche - Avant
Puissance charge (max)
107 kW DC
Puissance charge (10-80 %)
84 kW DC
Vitesse de charge
370 km/h
Autocharge supporté
Oui
Plug & Charge
Plug & Charge supporté
Oui
Protocole supporté
ISO 15118-2
Préconditionnement batterie
Préconditionnement possible
Oui
Auto via navigation
Oui
Performances
Accélération 0-100 km/h
4.4 sec
Vitesse max
200 km/h
Autonomie électrique
410 km
Puissance totale
358 kW (487 PS)
Couple total
860 Nm
Transmission
4 roues motrices
Véhicule vers charge (V2L)
V2L supporté
Non
Puissance de sortie max
-
Prises extérieures
-
Prises intérieures
-
Véhicule vers maison (V2H)
V2H via AC supporté
Non
Puissance de sortie max
-
V2H via DC supporté
Non
Véhicule vers réseau (V2G)
V2G via AC supporté
Non
Puissance de sortie max
-
V2G via DC supporté
Non
Autonomie réelle (EVDB)
Autonomie
410 km
Consommation véhicule
215 Wh/km
CO2 Emissions
0 g/km
Équivalent essence véhicule
2.4 l/100km
Notes WLTP
Autonomie
500 km
Consommation homologuée
200 Wh/km
Consommation véhicule
176 Wh/km
CO2 Emissions
0 g/km
Équivalent essence homologué
2.2 l/100km
Équivalent essence véhicule
2.0 l/100km
Consommation énergie réelle
Ville - Temps froid
212 Wh/km
Autoroute - Temps froid
298 Wh/km
Mixte - Temps froid
251 Wh/km
Ville - Temps doux
148 Wh/km
Autoroute - Temps doux
235 Wh/km
Mixte - Temps doux
189 Wh/km
Sécurité (Euro NCAP)
Occupant adulte
92%
Occupant enfant
86%
Année de notation
2021
Usagers vulnérables
69%
Assistance sécurité
82%
Dimensions et poids
Longueur
4743 mm
Largeur
1881 mm
Largeur (avec rétroviseurs)
2097 mm
Hauteur
1613 mm
Empattement
2984 mm
Poids à vide (UE)
2348 kg
Poids total autorisé
2717 kg
Charge utile max
444 kg
Volume du coffre
519 L
Volume max du coffre
1420 L
Volume du coffre avant
100 L
Charge sur le toit
0 kg
Attelage possible
Oui
Poids remorquable non freiné
750 kg
Poids remorquable freiné
750 kg
Charge verticale max
75 kg
Divers
Places
5 people
ISOFIX
Yes, 2 seats
Diamètre de braquage
12.2 m
Plateforme
Aucune donnée
Plateforme dédiée EV
Aucune donnée
Carrosserie
SUV
Segment
JD - Grande
Barres de toit
Non
Pompe à chaleur (PAC)
Non
Équipement pompe à chaleur (série)
-
Europe
Point de charge
P max | P | Temps | Tarif
Prise murale (2,3 kW)
230V / 1x10A | 2.3 kW | 45 hours | 9 km/h
Monophasé 16 A (3,7 kW)
230V / 1x16A | 3.7 kW | 28 hours | 15 km/h
Monophasé 32 A (7,4 kW)
230V / 1x32A | 7.4 kW | 14 hours | 29 km/h
Triphasé 16 A (11 kW)
400V / 3x16A | 11 kW | 9h30m | 43 km/h
Triphasé 32 A (22 kW)
400V / 3x16A | 11 kW † | 9h30m | 43 km/h
Charge rapide (10 → 80 %)
Point de charge
P max | P moy | Temps | Tarif
CCS (50 kW DC)
48 kW † | 45 kW † | 86 min | 200 km/h
CCS (175 kW DC)
107 kW † | 84 kW † | 46 min | 370 km/h
Note 5 étoiles
0
less than 200 km
1
from 200 km to 325 km
2
from 325 km to 450 km
3
from 450 km to 575 km
4
from 575 km to 700 km
5
more than 700 km