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PureTech d'occasion : piège ou bonne affaire ? Les 4 critères clés

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PureTech d'occasion : piège ou bonne affaire ? Les 4 critères clés

Le moteur 1.2 PureTech fait peur sur le marché de l'occasion — mais avec les bons réflexes, il peut devenir une vraie opportunité.

Pierre
0:003:19

Le 1.2 PureTech équipe des millions de Peugeot, Citroën, DS et Opel, mais sa réputation est sérieusement entachée par des problèmes de courroie de distribution. Faut-il pour autant l'éviter à tout prix ? Pierre, expert automobile, décortique les quatre critères indispensables avant tout achat : millésime, historique d'entretien, état de l'huile et cohérence du prix. Un épisode sans langue de bois pour acheter (ou fuir) en connaissance de cause.

Notes de l'épisode

Le moteur PureTech d'occasion mérite-t-il vraiment sa mauvaise réputation ? Pierre fait le tour de la question sans détour.

Au programme

00:00 — Introduction : la réputation abîmée du 1.2 PureTech

00:39 — Opportunité ou piège ? La réponse honnête

00:59 — Critère n°1 : l'année de fabrication et les améliorations post-2019

01:19 — Critère n°2 : l'historique d'entretien, non négociable

01:39 — Critère n°3 : l'état de l'huile à la visite

01:59 — Critère n°4 : le kilométrage, à relativiser selon l'entretien

À écouter aussi

Crédits

Pierre — Expert automobile, voix et analyse éditoriale

Version articleGuide d'achat

PureTech d'occasion : bonne affaire ou piège ? Notre guide d'achat

Cassés par la réputation de la courroie de distribution immergée, les prix des Peugeot, Citroën, DS et Opel équipées du 1.2 PureTech s'effondrent sur le marché de l'occasion. De quoi tenter certains acheteurs. Mais entre vraie opportunité et future facture de moteur, comment distinguer la bonne affa

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